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莒光號掰！台鐵汰換30年老車 20種車款剩這2種
▲台鐵表示，十年內將會淘汰四分之一的逾齡列車。（圖／維基百科）
歷經普悠瑪翻車事故後，台鐵的列車安全性成為大眾關注的焦點。台鐵昨天（11日）表示，十年內將會淘汰四分之一的逾齡列車，期望將將20種以上、兩千三百多輛客車，淘汰成通勤列車（區間列車）和城際列車（新新自強號）兩種，降低檢修困難度與提升列車安全，讓司機員的工作可更單一。
各界要求台鐵檢討營運安全，台鐵局昨成立「營運安全處」，將以專責單位規劃、執行、檢討、審核等，並設置專責人力希望藉以強化台鐵未來的營運安全。台局長張政源表示，絕對有信心不再發生重大事故，而預防便要從平常的預防工作做起。
目前台鐵每日搭乘人數約60萬，老舊車輛來不及汰換，導致許多超過30的老車仍持續行駛中，因此衍生不少問題。台鐵目前2300多輛客車中，已有超過6百台車齡超過30年，台鐵過去就提出千億元的「十年購車計畫」，要購買1307輛新車，包括6百輛城際列車、520輛區間列車、127輛機車、60輛支線列車。
▲台鐵目前2300多輛客車中，已有超過6百台車齡超過30年。（圖／東森新聞資料畫面）
張政源表示，他首要做的就是「簡化工作」，車種簡化、司機員工作簡化。為了要讓行車更為容易，降低檢修困難與時間，進而提升調整行車安全。同時他也表示，未來台鐵只會有兩種車，也就是「城際列車」跟「通勤列車」，這兩年台鐵會積極採購，目前已有520輛通勤列車決標，預計109年投入營運，年底則會有百輛城際列車決標，最快兩到三年後就會有首批新車加入營運，如此一來，屆時車齡30年以上的列車就可正式退休。對此，台鐵產業工會喊話：「台鐵喊了多年的客車更新工作，一定要盡快完成，不要又只是說說。」
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公民團體控社局蔑視老樹
台中市民與公民團體昨（二十）日齊聚美村路、民生路口原聯勤招待所前，控訴台中市政府社會局蔑視珍貴老樹、毀壞文化資產的「非營利組織與志工中心」新建工程，號召選民要求列管珍貴老樹、保留並活化美軍在台歷史聚落!而台中市社會局回應說，該處早期為聯勤招待所，建物耐震強度已不符現行標準，移撥市府前已報廢待拆除。而為盡量減少對既有樹木的影響，日前進行斷根時也請專家現場指導，以確保移植存活及維持原樹型，未來也將補植50棵喬木，維持當地綠意。（見圖）
公民團體表示，日昨，民眾發現原聯勤招待大門敞開，大型機具進進出出，怪手正在挖掘大樹根部，詢問之下原來正在進行斷根，工法極為粗糙，幾在場居民溝通抗議後暫時停工，不滿公民於昨（二十）日上午聚集抗議市府。
社會局表示，原聯勤招待所的建築物，在移撥給市府前就已報廢待拆除，且原有之結構強度與空間無法符合規劃需求，因此市府規劃全新且俱有特色的建物，但同時也與設計團隊研商，在建設過程中盡量減少對既有樹木的影響。
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